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    Marine marchande - cours



    The Merchant Navy - La Marine marchande


    A ship in a storm




    A sailing vessel, shipUn bateau à voiles
    A mastUn mât
    A yardUne vergue
    The sailsLes voiles
    The riggingLe gréement
    A coil of ropeUn rouleau de cordage
    A three masterUn trois-mâts
    Under full canvasToutes voiles dehors
    The wakeLe sillage
    To tack aboutTirer des bordées
    To driftDériver


    A shipyardUn chantier naval
    To launchLancer
    To fit outÉquiper
    To manArmer
    The home portLe port d'attache
    To be mooredEtre amarré
    The quay - The wharfLe quai
    The docksLes bassins
    The harbourLe port
    A pier - a jettyUn môle - une jetée
    A lighthouseUn phare
    A tugUn remorqueur
    To tow - to tugRemorquer
    A channelUn chenal
    A buoyUne bouée
    To sailNaviguer à la voile
    To be bound forFaire route vers
    To head to open seaGagner le large
    To call at / To put in at
    Faire escale à


    A canalUn canal
    A bargeUne péniche
    The tow-pathLe chemin de halage
    A lockUne écluse
    A sluiceUne vanne
    A ferryUn bac
    A ferrymanUn passeur
    The casualtiesLes victimes (pertes)
    To collide withAborder
    To spring a leakFaire une voie d'eau
    A lifejacketUn gilet de sauvetage
    A lifeboatUn canot de sauvetage
    A raftUn radeau
    To be wreckedFaire naufrage
    A shipwreckUn naufrage
    A wreckUne épave
    To sinkCouler, sombrer
    DisabledDésemparé
    To run aground, ashoreS'échouer
    To be washed overboardEtre enlevé par une vague
    To be drownedSe noyer
    To capsizeChavirer
    To be adriftEtre à la dérive
    To lower the boatsMettre les embarcations à la mer
    To be sea sickAvoir le mal de mer
    A distress signalUn signal de détresse




    Exercice
    : Choisissez la bonne réponse





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    Sailing vessels are becoming fewer and fewer. They have and yards which support the sails, the whole being worked by means of the rigging. The number of coils of rope on the deck must be confusing! A flying under full canvas, leaving a long wake behind her, used to be such a grand sight! On the other hand, when the winds were contrary, she had to tack about and when there was no wind at all she might drift dangerously. Ships are built in shipyards. The launching of a ship is always a great affair. After being launched, ships must be fitted out, then manned. A ship has a home port. It is moored alongside the quay (or wharf) or in the . The harbour is protected by a pier or jetty, at the end of which rises the . A tug tows the ship out of the docks. The channel is marked by buoys, The ship sails out of the harbour, bound for some overseas destination. It soon stands to sea and sails away. Inland navigation still plays an important part in the traffic of goods. Formerly barges used to be towed along rivers and by horses following the tow-path. They are now mostly self-propelled. Locks, with opening and closing sluices, are used to raise or lower from one level to another. When no bridge can be built over a river, a ferry(-boat) will convey the passengers across. The man in charge of it is the ferryman. Accidents are not uncommon at sea, and casualties are often heavy. A ship may with another ship and spring a leak. Then the sailors put on their and hurry to the lifeboats and rafts. They must get away before the ship is wrecked. The greatest in history was the one of the Titanic which sank on its maiden voyage. If a ship is disabled it may run aground. What is left of her is called a wreck. During a storm a sailor may be washed overboard and be .




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