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Apprendre l'anglais > Cours & exercices d'anglais > Exercices d'anglais > test d'anglais n°123113 : Réparation aéronautique

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Réparation aéronautique


 

Vous trouverez ci-dessous un texte sur le fonctionnement général d'un IDG. Il faudra ensuite répondre à quelques questions pour mesurer votre niveau de compréhension, et compléter le texte. 

The IDG provides electrical power for all the aircraft systems. Therefore, its reliability is of upmost importance.

It consists in a generator and a Constant Speed Drive (CSD). CSD covers variable input of the engine into a fixed rotational speed for generator. So, the Generator can provide a fixed frequency to the Aircraft Electrical network.

Oil, a hydraulic fluid, is one of the vital components of the IDG. Oil is used for cooling and lubrification, and is also used  by the CSD to regulate the rotation speed of the generator mechanically.
IDG is driven by the engine accessory gearbox. It is accessible in the engine nacelle. The reliability and the efficiency of the IDG depend on the cleanness and correct quantity of the oil that is used. Oil level is controlled by the sight glass, which indicates the oil level. Cleanness of the oil is ensured by taking some precaution, as described in the Aircraft Maintenance Manual.
Contamination of the oil with water or dust can cause premature filter clogging — excessive wear IDG and overheat condition. Oil cans and tools should be kept in clean and dry environment. It is preferable to use a new can of oil when you service the IDG.

L'IDG fournit l'énergie électrique pour tous les systèmes de l'avion. Par conséquent, sa fiabilité est des plus importantes.

Il se compose d'un générateur et d'un entraînement à vitesse constante (CSD).

Le CSD couvre l'entrée variable du moteur dans une vitesse de rotation fixe pour le générateur. Ainsi, le générateur peut fournir une fréquence fixe au réseau électrique de l'avion.

L'huile, un fluide hydraulique, est l'un des composants essentiels de l'IDG. L'huile est utilisée pour le refroidissement et la lubrification, et est également utilisée par le CSD pour réguler mécaniquement la vitesse de rotation du générateur.

IDG est entraîné par la boîte de vitesses accessoire du moteur. Il est accessible dans la nacelle du moteur. La fiabilité et l'efficacité de l'IDG dépendent de la propreté et de la quantité correcte de l'huile utilisée. Le niveau d'huile est contrôlé par le voyant qui indique le niveau d'huile. La propreté de l'huile est assurée en prenant certaines précautions, comme décrites dans le manuel de maintenance de l'avion.

La contamination de l'huile par de l'eau ou de la poussière peut entraîner un colmatage prématuré du filtre - une usure excessive IDG et une surchauffe. Les bidons d'huile et les outils doivent être conservés dans un environnement propre et sec. Il est préférable d'utiliser un nouveau bidon d'huile lorsque vous réparez l'IDG.




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1. Why is the oil used for ? Oil is used for

2. CSD covers variable input of the into a fixed rotational speed for generator.

3. What is the vital component of the IDG ? It is .

4. Why is the IDG reliability of the upmost importance ? Because the IDG provides for all the aircraft systems.

5. Where should the oil and tools be kept ? In a environment.

6. Oil is a fluid.

7. The reliability and the efficiency of the IDG depend on the and correct quantity of the oil that is used.

8. of the oil with water or dust can cause premature filter clogging.

9. IDG is driven by the engine accessory .

10. IDG is in the engine nacelle.









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