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Dictée - L'évolution des trains en France 2/2

Ce test comporte un certain nombre d'erreurs grammaticales, d'orthographe, mais il n'y a jamais d'erreur au niveau des noms de personnages, du choix des mots ou de la syntaxe. Il faut essayer de les retrouver en cliquant dessus.

Dictée - L'évolution des trains en France 2/2
Test réalisé par denis76
Bonjour et bienvenue pour ce second épisode relatif à :

L'évolution des trains en France.

(Deuxième partie)

Rappel sommaire de la partie 1 :

La première ligne de chemin de fer fut créée en 1827. Son développement permit au XIXe siècle une croissance importante
des industries agricoles et métallurgiques.

En 1930, l'autorail léger à essence, appelé « Micheline » dont les roues sont équipées de pneus spéciaux,
remplace progressivement le train à vapeur. Il roule à 90km/h contre 20 km/h pour les trains en 1812.
Le confort des voyageurs est amélioré.

L'invention du train au diesel en 1950, permet une plus grande puissance et le transport des
marchandises et des voyageurs. La crise pétrolière de 1973 ne fait que renforcer l'intérêt du TGV (Train à Grande Vitesse) face à l'avion.
A la suite de la flambée des prix de l'énergie, l'option de la traction électrique est retenue.
Le 27 septembre 1981 est la date officielle de la mise en service du TGV
sur la ligne Paris-Lyon. Son record de vitesse est de 380 km/h.
Ce train est confortable et silencieux malgré sa vitesse.
Il reste en compétition avec l'avion dont les aéroports sont excentrés
alors que le TGV arrive au centre des grandes villes.

La création du chemin de fer marque le passage d'un monde immobile à un monde mobile, de plus en plus rapide
développant ainsi un nouveau mode de vie.

Merci et à bientôt !

Ce texte contient 10 erreurs.

Brief reminder of Part 1 (without mistake ) :
The first railway line was created in France in 1827. The development of the railways in the 19th century led to significant growth in the agricultural and metal industries.

---------------- In 1930, the light petrol railcar, called ' Micheline ' , whose wheel are equipped with special tyres, gradualy replaced the steam train. It ran at 90km/h compared to 20km/h for trains in 1812. Passenger comfort was improved.
The invention of the diesel train in 1950 allow for greater power and the ability to transport goods and passengers. The oil crises of 1973 only strengtened the interest of the TGV over the plane. As a result of soaring energy prices, the option of electric traction was chose.
On September 27, 1981, the TGV was officialy launched on the Paris-Lyon line. Its speed record is 380 km/h. This train is confortable and quiet despite its speed. It competes with the plane, whose airports are far away, whereas the TGV arrives in the centre of major cities.

The creation of the railway marked the transition from an immobile world to a mobile, incresingly fast-paced world, develloping a new way of life.

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